Un vuelo comercial de Lufthansa con 199 pasajeros a bordo atravesó una situación crítica en pleno trayecto entre Frankfurt y Sevilla cuando ambos pilotos quedaron temporalmente incapacitados, según reveló un informe recientemente publicado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) de España. 5x412
El hecho ocurrió el 17 de febrero de 2024, pero se mantuvo bajo investigación hasta ahora. Durante el vuelo, el capitán salió de la cabina para ir al baño, dejando al copiloto a cargo. En ese preciso momento, el primer oficial, un hombre de 38 años, perdió el conocimiento de manera repentina, dejando al avión sin ningún piloto al mando durante al menos 10 minutos.
Cuando el capitán intentó regresar, la puerta estaba bloqueada y no obtuvo respuesta del copiloto, pese a activar repetidamente el sistema de seguridad que permite abrir desde fuera. Mientras tanto, se escuchaban ruidos extraños en la cabina, que más tarde se asociaron con una emergencia médica severa.
Finalmente, el primer oficial logró recuperar el conocimiento momentáneamente y permitió el ingreso del capitán, quien desvió el vuelo a Madrid para que su compañero pudiera recibir atención médica urgente. Un médico que viajaba como pasajero colaboró con la tripulación para estabilizar al copiloto.
El informe oficial concluyó que el copiloto sufrió una crisis convulsiva relacionada con una condición neurológica no diagnosticada. Esta afección, según los expertos, habría sido extremadamente difícil de detectar en exámenes médicos rutinarios.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea ya fue notificada del incidente y se estudian nuevas recomendaciones sobre la presencia mínima de pilotos activos en cabina. Lufthansa, por su parte, confirmó que llevó adelante su propia investigación, aunque prefirió no hacer declaraciones públicas.
El incidente, que no puso en riesgo directo el aterrizaje del avión pero expuso un vacío crítico en los protocolos de seguridad aérea, ha abierto un nuevo debate en la industria sobre la necesidad de revisar los procedimientos cuando uno de los pilotos abandona el puesto de control.
4 respuestas 2n3r3c
La puerta de seguridad nunca debería dejar de ser un impedimento para que vuelvan a su sitio ninguno de los dos tripulantes y además el resto de tripulantes deberían tener entrenamiento sobre lo más esencial en aterrizajes, aparte de que los aviones desde hace mucho deberían estar provistos de paracaídas superiores y posteriores para tratar de frenar el avión en el aire, así como grandes colchones neumáticos debajo, para ablandar su caída.
Terrible y peligroso im de descontrol en una nave aérea de esa importancia como es Lufthansa…con tantos pasajeros a bordo.
Dios quiera solucionen estos posibles accidentes aéreos para evitar dramas aéreos.
Dios bendiga a las líneas aéreas y a su pilotaje aéreo.
creo que es necesario empezar a fabricar aviones con sanitarios en las cabinas.
Desde hace años es obligatorio que cuando uno de los pilotos abandona la cabina, tiene que haber un miembro de la tripulación acompañando al piloto que queda solo, aunque yo he observado que algunas compañías no cumplen ese protocolo